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            新華網(wǎng) | 湖北交投集團投建的雙柳、燕磯兩座長(cháng)江大橋主塔同步封頂

            • 來(lái)源:新華網(wǎng)
            • 發(fā)布時(shí)間:2024年05月26日

              5月24日至25日,由湖北交投集團投資建設的雙柳長(cháng)江大橋南岸主塔、燕磯長(cháng)江大橋鄂州側主塔成功封頂,兩座長(cháng)江大橋相繼進(jìn)入上部結構施工階段,標志著(zhù)武鄂黃黃城市群重要過(guò)江通道建設進(jìn)入快車(chē)道。

              雙柳長(cháng)江大橋項目全長(cháng)35.043公里,主橋采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過(guò)江,主跨為 1430 米超大跨徑,概算投資159.78億元,是湖北省有史以來(lái)投資建設規模最大的長(cháng)江大橋項目,也是目前長(cháng)江上在建最寬的鋼箱梁懸索橋。

              本次封頂的南岸主塔高度為 212.8 米,塔高處于國內同類(lèi)型橋梁前列。施工采用智能筑塔機與部品鋼筋智能生產(chǎn)線(xiàn),成功解決塔柱截面變化大、鋼筋復雜、超高混凝土泵送等難題。南主塔將開(kāi)展上橫梁施工及索鞍安裝,南錨碇正在進(jìn)行剩余錨體施工;北主塔塔柱將于6月初封頂。

              燕磯長(cháng)江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋,也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋。項目全長(cháng)約26千米,大橋主跨1860米,上層為高速公路,下層為城市快速路。

              本次封頂主塔高度184米,壁厚是尋??玳L(cháng)江大橋的2倍。項目團隊應用國內首個(gè)混凝土生產(chǎn)全過(guò)程質(zhì)量監控系統——“混凝土云工廠(chǎng)”,實(shí)時(shí)監測原材料入場(chǎng)進(jìn)倉情況以及混凝土出廠(chǎng)溫度和性能指標參數,保障混凝土的生產(chǎn)品質(zhì),實(shí)現主塔混凝土“0”開(kāi)裂。同時(shí),在湖北省首次使用鋼筋部品工藝,研制出專(zhuān)屬胎架,大幅提高安裝效率。

              燕磯長(cháng)江大橋鄂州側主塔封頂后,進(jìn)入上部結構施工;黃岡側主塔預計6月底實(shí)現封頂。預計2026年9月建成通車(chē)。

              雙柳長(cháng)江大橋、燕磯長(cháng)江大橋建成后,將串接新洲、鄂州和黃岡,發(fā)揮交通先導支撐作用,強化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。

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